熱熔涂料是我們常使用的一種涂料，是道路標線涂料產品中性價比較高、較為成熟的一種標線材料品種，但是在施工中出現的一些問題仍然困擾著很多人。
給大家分享一波干貨?。?！
熱熔標線在施工中的常見問題及解決方案的
科普貼
01
涂料存放時間過長影響涂料品質
熱熔型道路標線涂料由樹脂、顏填料以及助劑組成，其中，助劑一般為小分子物質，該物質易揮發(fā)、易滲透，如果存放時間過長，它會從涂料中滲透到或抽出到空氣中，直接造成涂料變脆變硬。建議熱熔型道路標線涂料保存期不宜超過一年，一年以上涂料在施工前應抽查其指標，符合要求再投入使用。
02
涂料受潮影響施工以及標線外觀
涂料受潮后，在熱熔釜中熔化時水分在受熱過程中變成水蒸氣，在標線施工過程中使標線表面產生大量氣泡。一般而言，涂料在熔化過程中產生氣泡是正常的。
在施工過程中，氣泡從標線內向標線表面擴散時，當氣泡擴散到表面之前標線已表干，這種氣泡不影響標線的美觀，但是會影響標線的致密性和機械強度；
如果氣泡擴散到標線表面而標線未干，則該氣泡便破裂或成氣泡狀；
如果恰好在此時標線表干，便會在標線面上產生針孔，或類似小丘狀氣泡。
03
施工溫度影響標線使用性
涂料的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料溫應保持在180~220℃。
當料溫低于180℃或更低時，此時石油樹脂并未完全伸展。一方面，這將會影響涂料的流動性，導致在施工時標線表面產生拉毛現象，直接后果是標線表面出現或遺留大量麻點，影響標線的外觀；另一方面，溫度過低也影響到石油樹脂分子的伸展性，從而削弱標線對路面的附著力。
當熔料溫度過高時，涂料中助劑揮發(fā)加快，同時其他如樹脂等有機材料易分解、炭化，也容易造成標線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴重脫落。
涂層表面污染
一般來說，天氣、施工等外在因素和熱熔涂料本身的性質等內在因素都會影響涂層表面的污染程度。熱熔標線涂料的主要成分為C5石油樹脂，是一種熱塑性物質。當氣溫過高時，涂層容易變軟，表面的黏性增加，容易吸附空氣中的灰塵、汽車尾氣等造成涂層表面被污染。同時，當熱熔標線處于道路交叉、?？康溶囕v起步、剎車、掉頭頻繁的地段，更容易被污染變黑。
裂紋
熱熔型道路標線的涂層出現裂紋現象是不可避免的。輕微的裂紋現象對標線質量一般不會有較為明顯影響，但嚴重的裂紋，會對標線質量、耐久性以及附著力有一定的影響。
裂紋產生的原因
路基裂紋產生的反射裂紋
路基材料膨脹或收縮產生的裂紋，或由于不均勻下沉產生的裂紋等致使路面標線產生裂紋。一般情況下無法避免，只能通過加強路基的施工質量。
軟路面裂紋
其主要原因是涂料與路面的軟硬程度不匹配。夏季氣溫高，有些地方能達到40℃，在烈日下，瀝青路面高溫可達60℃以上，瀝青變軟，而涂料相對較硬，在車輪沖擊荷載下可能產生軟路面裂紋。
因標線老化出現裂紋
涂層表面材質的劣化和自然風化作用，使標線產生裂紋。老化裂紋還由于標線涂料長期暴露在路面上，經受季節(jié)更替、日曬雨淋、晝夜溫差等變化，遭受周期性的膨脹和收縮而產生。因老化產生的裂紋，只能從選擇合適的涂料著手，防止涂層提前老化，同時在標線施工中，嚴格控制溫度。
冬季施工，涂層遇冷收縮，產生內應力，這種應力集中一處時，極易產生裂紋
因寒冷而出現的裂紋與施工季節(jié)和涂料性能有關，也與路面狀況有關。尤其是新鋪設的水泥路面有脆弱的灰漿層，或養(yǎng)護薄膜，容易產生裂紋。
如何防止因寒冷產生的裂紋，首先應選擇合適的施工季節(jié)，盡量避免在寒冷的冬季施工。同時要注意熱熔涂料的合理使用，不同季節(jié)選擇與之想適應的涂料配方。新鋪設的水泥路面，養(yǎng)護時間應在2周以上，路面上的脆弱灰漿層或養(yǎng)護薄膜，應在道路標線施工前清掃干凈。
作為一個有經驗的標線人都知道，在熱熔標線施劃中，經常會出現氣泡，大的如大豆，小的如芝麻，此類標線雖不影響使用壽命，但仔細看，美觀度大打折扣，實在大煞風景。那么氣泡產生的原因有哪些呢？
路面間隙的空氣受熱產生
當涂料料溫加熱到200℃左右時涂布于路面形成標線的過程中，需經過干燥3—8min，在這期間路面間隙里的空氣受熱膨脹往上頂，這就是氣泡產生的原因之一。
地面潮濕產生
潮濕路面里的水分會受熱蒸發(fā)產生氣泡。因此，標線施劃要在路面干燥時方可施工，尤其在冬季的早晚應特別關注路面的潮濕度。
底油未干燥會產生氣泡
底油未完全干燥前，里面的溶劑沒有完全揮發(fā)，受熱產生氣泡，還要注意的是，未完全干燥的底油會爆燃，引發(fā)安全事故。
特殊路面狀況會產生氣泡
根據路面材料的不同容易產生氣泡的主要是改性瀝青路面、新水泥路面。新水泥路面表面結構不致密，多孔，當熱涂料敷在上面時，里面的空氣受熱膨脹，產生氣泡。
氣泡的表現形式
大氣泡頂出膜面破裂，頂出來也就不存在氣泡問題
氣泡沒有完全頂出膜面，標線就已干燥。未頂出來的標線被留在標線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美
氣泡剛頂出膜面、還沒頂破、涂料就已干燥，這就會留下密密麻麻的麻點，讓人頭疼
看到這里
相信大家也發(fā)現
熱熔標線產生氣泡的原因錯綜復雜
光說原因，不說解決方案
那都是耍流氓
那么有什么針對性的解決方案呢？
調節(jié)料溫，讓氣泡頂出膜面，如把料溫升高5—10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，讓氣泡排出來；或者把料溫降低5—10℃，提高涂料的黏度，不讓氣泡頂起來，留在標線內
保證在路面和底油都充分干燥的情況下施劃標線
由于路面狀況引起的氣泡，可通過在燒料時添加千分之一左右的大豆油用來調節(jié)料的流平性，只能在一定程度上減少氣泡，但會犧牲標線的抗壓強度
